山东聊城润豪钢管专业经营流体用无缝钢管

                                                              钢管按连接方式分类

钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。 车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。 加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。 车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。 另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。

大口径无缝钢管探伤现状分析

大口径钢管的特点是直径大，壁厚相对较厚，因此根据这一特点充分利用超声检测内部和涡流检测表面和次表面的特点相结合，可实现“无盲区”探伤。通过采用“钢管原地旋转，检测探头前进的组合方式”，不仅解决检测题目，还解决缩小占用场地的空间。

　　因此，海内外对于大口径钢管的探伤，一般采用漏磁法或水压实验。在海内，尚没有机能良好的适合大口径钢管的漏磁探伤设备出品，一旦使用即需要入口。入口漏磁探伤设备价格昂贵，对于海内的大多数企业难以接受;而水压试验效率低、劳动强度大，特别是当操纵者责任心不高时，水压检修形同虚设。可见，实现大口径无缝钢管的探伤已经成为冶金钢管行业亟待解决的课题。
　　水槽式超声检测是采用钢管螺旋前进式，超声探头固定不动。采用新技术、冷拔方式生产高精度冷拔管──液压缸体与传统的切削工艺比较，具有以下特点：(1)生产效率高：用传统的方法生产一根内径420毫米，12米长的缸筒需154小时，用冷拔方法生产只需4分钟。通过水槽和被检钢管的底部充分水耦合的特点，保证耦合层的厚度不变。但是由于超声主要检测内部缺陷对表面和次表面缺陷存在盲区，导致无法检测，再加上采用螺旋前进式，对于12m长的钢管需要占空间30m的场地等不足，一直影响钢管检测方法的选择和推广。
　　穿过式线圈涡流探测的是钢管表面的一个圆周面。在采用穿过式线圈的涡流探伤中，被检测钢管的直径越大，线圈探测的圆周面积就越大，信噪比就越低。恰是基于这个原因，钢管涡流探伤尺度划定，采用穿过式线圈的涡流探伤，其外经尺寸不得大于140mm。除此之外，在大口径钢管穿过式探伤时，钢管的磁化和退磁等都存在一定的难度。
　　　　在探伤技术领域，大口径无缝钢管是指外径大于φ160mm的钢管。大口径无缝钢管是石油、化工、热力、锅炉、机械液压等行业重要用材.

       无缝管市场的需求基本面还在继续好转，近期随着钢价的触底反弹，终端采购出于“买涨不买跌”心理指引，入市采购的热情明显提升，上周现货钢材市场成交情况好于上一周。除广东等地受暴雨影响下游施工外，大多数地区天气好转，户外项目施工恢复增多。

　　  聊城无缝管现货市场成交改善，钢材市场去库存速度加快不少;但钢厂资源到货量不大，因此当前市场热轧、建材等部分品种的钢材资源出现缺货现象，甚至部分出现封库操作。现在的称法为Q345B无缝管因16Mn无缝钢管，所代表的为这种钢材中的碳的含量在0。然钢厂内部库存压力依然较大，行业整体供求偏弱;好在进入4月份后，随着棚户区改造、中西部铁路建设、城轨、管网等基建投资建设提速;下游真实需求加速释放，有助于缓和市场供求矛盾，同时也增强商家信心，有利于无缝管后期市场的继续回升。